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小口徑無(wú)縫鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T8162、GB/T8163、GB3087、GB5310；常用材質(zhì)有：10#、20#、35#、45#、16Mn、27SiMn、12Cr1MoV、10CrMo910、15CrMo等（可根據(jù)客戶協(xié)議定制）。
液壓支柱管是在優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)丶尤胍环N或幾種合金元素，用來(lái)提高鋼的強(qiáng)度、韌性和淬透性能。這類(lèi)鋼在制成后，通常均需經(jīng)過(guò)調(diào)質(zhì)、化學(xué)熱處理、表面淬火等熱處理。與優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼相比較，具有良好的綜合力學(xué)性能，多軋制成圓、方、扁形狀的鋼材，用作機(jī)械或機(jī)器中的重要結(jié)構(gòu)件。
小口徑厚壁無(wú)縫鋼管常用作石油化工、地質(zhì)鉆探、高壓鍋爐及汽車(chē)航空用高精密結(jié)構(gòu)無(wú)縫鋼管等；小口徑厚壁無(wú)縫鋼管常用材質(zhì)有：10#、20#、45#、Q345等，【其他材質(zhì)小口徑厚壁無(wú)縫鋼管可根據(jù)客戶協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)定做】。
無(wú)縫鋼管，是工業(yè)管道中用量最大，品種規(guī)格最多的管材，基本上分為流體輸送用無(wú)縫鋼管和帶有專(zhuān)用性的無(wú)縫鋼管兩大類(lèi)，前者是工藝管道常用的鋼管，后者如鍋爐專(zhuān)用鋼管、裂化爐管和熱交換器用鋼管等。
無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)制造工藝可分為冷拔、冷軋、熱軋、熱擴(kuò)四種基本方式。
鍍鋅無(wú)縫鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T8162、GB/T8163、GB3087、GB5310等；材質(zhì)：可按客戶協(xié)議定制
焊接鋼管，也稱有縫鋼管，一般由鋼板或鋼帶卷焊而成。按管材的表面處理形式分為鍍鋅和不鍍鋅兩種。
應(yīng)用范圍： 熱鍍鋅無(wú)縫鋼管的應(yīng)用隨著工農(nóng)業(yè)的發(fā)展也相應(yīng)擴(kuò)大。因此，熱鍍鋅制品在工業(yè)（如化工設(shè)備、石油加工、海洋勘探、金屬結(jié)構(gòu)、電力輸送、造船等），農(nóng)業(yè)（如：噴灌、曖房）、建筑（如：水及煤氣輸送、電線套管、腳手架、房屋等）、橋梁、運(yùn)輸?shù)确矫妫鼛啄暌汛罅康乇徊捎谩Ｓ捎跓徨冧\制品具有外表美觀、耐腐蝕性能好等特點(diǎn)，其應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛。
無(wú)縫鋼管與焊接鋼管的區(qū)別主要有兩點(diǎn)，那就是成型工藝和性能。
管線管，在工業(yè)中也是比較常用的。抽出地面的液體或氣體，就是通過(guò)管線管輸送到工業(yè)企業(yè)的。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：DIN17175-79、JISG3467-88、JISG3458-88、GB5310-9、GB9948-88、ASTMA335/A335m、ASTMA213/A213m 用途：石油、化工、電力、鍋爐行業(yè)的耐高溫、耐低溫、耐腐蝕用無(wú)縫鋼管
精密無(wú)縫鋼管：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T3639、GB/T8713，常用材質(zhì)：10#、20#、35#、45#、St35、St45、St52等（可根據(jù)客戶協(xié)議定制）；
不銹鋼管和不銹鋼碳素鋼復(fù)合管，名字看上去都差不多，很多人也無(wú)法分清楚這兩者的區(qū)別。
在現(xiàn)在無(wú)縫鋼管越來(lái)越普及的時(shí)代，在我們生活的方方面面都有無(wú)縫鋼管的存在，那么今天東正鋼管就給大家介紹下無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)工藝: 一、 熱軋無(wú)縫鋼管的主要生產(chǎn)工序：管坯準(zhǔn)備及檢查→管坯加熱→穿孔→軋管→荒管再加熱→定（減）徑→熱處理→成品管矯直→精整→檢驗(yàn)(無(wú)損、理化、臺(tái)檢) →入庫(kù) 二、 冷軋無(wú)縫鋼管的主要
冷拔無(wú)縫鋼管熱處理的類(lèi)型有哪些？ 冷拔無(wú)縫鋼管的的熱處理需要冷拔鋼管退火、冷拔無(wú)縫鋼管正火、冷拔無(wú)縫鋼管淬火、冷拔無(wú)縫鋼管回火、冷拔無(wú)縫鋼管調(diào)質(zhì)，這些工序加工，今天東正鋼管給大家介紹一下冷拔無(wú)縫鋼管熱處理的類(lèi)型有哪些。 冷拔無(wú)縫鋼管化學(xué)熱處理：指金屬或合金工件置于一定溫度的活性介質(zhì)中保溫，使一種或幾種元素滲入它的表層，以改變其化學(xué)成分，組織和性能的熱處理工藝。常見(jiàn)的化學(xué)熱處理工藝有：滲碳，滲氮，碳氮共滲，滲鋁，滲硼等。化學(xué)熱處理的目的：主要是提高冷拔無(wú)縫鋼管鋼件表面的硬度，耐磨性，抗蝕性，抗疲勞
小口徑無(wú)縫鋼管常用材質(zhì): 10#、20#、35#、45#、16Mn、27SiMn、12Cr1MoV、10CrMo910、15CrMo等。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T8162、GB/T8163、GB3087、GB5310
據(jù)東正鋼管了解，無(wú)縫鋼管生產(chǎn)已有近100年的歷史。無(wú)縫鋼管是德國(guó)人曼尼斯曼兄弟于1885年首先發(fā)明二輥斜軋穿孔機(jī)，1891年又發(fā)明周期軋管機(jī),1903年瑞士人施蒂費(fèi)爾（R.C.Stiefel）發(fā)明自動(dòng)軋管機(jī)（也稱頂頭式軋管機(jī)），以后又出現(xiàn)了連續(xù)式軋管機(jī)和頂管機(jī)等各種延伸機(jī)，才開(kāi)始形成近代無(wú)縫鋼管工業(yè)。 20世紀(jì)30年代由于無(wú)縫鋼管采用了三輥軋管機(jī)、擠壓機(jī)、周期式冷軋管機(jī)，改善了鋼管的品種質(zhì)量。60年代由于連軋管機(jī)的改進(jìn)，三輥穿孔機(jī)的出現(xiàn)，特別是應(yīng)用張力減徑機(jī)和連鑄坯的成功，提高了生產(chǎn)效率，增強(qiáng)
起重機(jī)臂架管的應(yīng)用是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家現(xiàn)在的基本建設(shè)規(guī)模變得越來(lái)越大了，很多行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃的局面，同時(shí)在這些行業(yè)中對(duì)吊運(yùn)物品的重量、體積和起升高度的要求也越來(lái)越多了，因此為了滿足石化、港口、能源、電力等行業(yè)的要求，人們逐漸發(fā)明了起重機(jī)，這一發(fā)明大大減輕了工業(yè)中的壓力。而對(duì)于起重機(jī)而言最重要的就是里面的臂架管，下面小編就來(lái)向大家介紹一下起重機(jī)臂架管。 一、起重機(jī)臂架管質(zhì)量控制方法 為了保證起重機(jī)臂架管的質(zhì)量，通常需要對(duì)入爐廢鋼質(zhì)量進(jìn)行控制，這就要在對(duì)電弧爐冶煉的過(guò)程之中采用泡沫渣操作步驟，如此做就
用于石油煉廠的爐管、熱交換器管和管道用無(wú)縫鋼管。常用優(yōu)質(zhì)碳素鋼（10、20）、合金鋼（12CrMo、15CrMo）、耐熱鋼（12Cr2Mo、15Cr5Mo）、不銹鋼（1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti）制造。
隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)于無(wú)縫鋼管的應(yīng)用是越來(lái)越多了，在我們的生活中隨處可見(jiàn)這類(lèi)無(wú)縫鋼管的身影，就連汽修行業(yè)也不例外。下面東正鋼管就來(lái)向大家介紹一下汽車(chē)半軸套管。 什么是汽車(chē)半軸套管 其實(shí)所謂的汽車(chē)半軸套管就是一種優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管，主要用在汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管的制造過(guò)程之中。 作用有哪些 一般要是安裝滾動(dòng)軸承的軸頸及支承軸頸收到劇烈磨損的話，就會(huì)造成軸承中的軸、孔之間配合松曠。這主要是由于軸承中的座圈在運(yùn)作期間，會(huì)在軸頸上形成強(qiáng)烈的滑轉(zhuǎn)，導(dǎo)致摩擦面磨損加劇。要是遇到嚴(yán)重
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